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作家也曾屡次谈论过“空客货机不如波音”的话题。除空客青睐经由不够以外金沙娱场城官网，空客不如波音“皮实”的据说也一直合手续。为改动这种场所，空客下鼎力气将退役的A320系列推向货运市集，其中最有成立的是A321，它的A321P2F（客转货）也曾有了十几家客户。

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图：澳洲邮政A321P2F 汇集图片

利拉德甚至放狠话，说自己绝对不会去勇士，他宁愿每一年都失败。但有人去勇士了，就是杜兰特。利拉德说杜兰特非常伟大，但自己如果是杜兰特，他不会加盟勇士。勇士在杜兰特加盟前已经夺冠过，而且勇士还击败了杜兰特的雷霆。利拉德虽然放弃一人一城，但他不会学杜兰特那样投奔宿敌！

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A321P2F客户当今包括澳洲邮政、DHL、亚洲航空（TELEPORT）、印度靛蓝、土耳其MNG等。由于需求隆盛，各大维修厂皆正在未艾方兴地搞改装。然则欧洲航空安全局（EASA）最近“出尔反尔”，九月份它发布声明，取消了A321P2F的适航提醒。

欧洲航空安全局（EASA）说对现存A321P2F机身进行核验之后，发现一些狡计公式不正确，这些公式波及机体结构强度。其时发布对于A321P2F的适航提醒时，是与A321XLR（A321最新延程型客机）认证沿途完成的。但在一些部位的应力狡计上，公式使用不当。

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图：长进凹凸 汇集图片

EASA当初在对机身的疲倦和毁伤容限稽查时，核算了许多部位。“造作公式”波及的区域主如若中央翼盒（Center Wing Box），以及它们与第42段机身贯穿处。把柄新的说法，这个部位的疲倦应力水平升高时，可能会产生漏洞——换句话说，也等于“不够结子”。

这件事情的影响当前还不知说念。它应该不会导致全球的A321P2F改装职责住手，当前全球的A321P2F也莫得停飞，连作家也不知说念会若何发展。想到稍后会条件加强结构强度，然后再再行发布适航提醒，行家按条件更正。

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图：广州正在进行的A321P2F 摄：拉上窗帘

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全球当今正在运营的A321P2F约28架。正在改装的许多，作家想到有六七十架。许多以空客为主的公司，在症结货运市集时，皆念念尝试空客的A321P2F货机。而况全球即将退役的A321果然许多，客改货是有用的应用技巧之一。

但如果A321P2F形态老是出现偶然的话，想到有些客户不成幸免地会转向737NG。当今波音737-800的客改货职责速率很快金沙娱场城官网，也曾再次把“空客货机”甩得看不到踪迹了。